經濟增速放緩 “智能化”加速出行業轉型升級
2015年中國經濟步入新常態GDP增長正從過去的高速增長轉為中高速增長經濟結構優化升級從要素驅動投資驅動向創新驅動轉型
中國經濟轉型正處在關鍵時期這是個充滿矛盾與困難的時期在日前由《中國經營報》舉辦的2015中國出行業高峰論壇暨首屆出行影響力之星頒獎典禮上中國經營報社社長金碚向記者表示
順應宏觀經濟變化抓住產業最新動向進行產品研發及市場營銷變革提升企業內部管理效率正成為當下企業CEO們最為關注的問題而以汽車旅游為主的中國出行業更是面臨著的新一輪的調整期挑戰
從財富到效用
來自國家統計局的最新數據顯示今年前三季度國內生產總值同比增長6.9%這是自2009年第二季度以來GDP首次破7%國家統計局新聞發言人盛來運表示目前我國正處在結構調整的關鍵階段傳統產業不僅在去庫存也在去產能且諸如汽車手機等行業市場容量進入調整期
在新一輪產業轉型升級下伴隨著中國工業向4.0時代邁進智能化程度正不斷增強金碚將工業4.0形象地比喻為就是給制造裝個腦子這一變化對中國的出行業發展產生了巨大的影響
早期的工業化之路各國的發展路徑大致相同但是工業4.0時代每一個國家的發展道路都不相同因為各國的文化不同金碚指出德國的工業4.0依靠的是制造業的升級驅動德國高度的邏輯性精細化生產沒有哪個國家能夠比得上美國的工業4.0則是靠創新驅動而中國的工業4.0首先在交易端電子商務領域發力因為中國的產業傾向是價廉物美最好免費
這一變化正悄然改變著傳統的出行行業以汽車業為例一直以來汽車業都是中國制造業的支柱型產業為人們提供了出行的工具擁有小汽車更是財富的代表但對汽車而言真正的功能不是財富而是交通效用互聯網進入汽車產業后將汽車的財富功能轉化為了效用功能
據統計不僅在中國包括很多發達國家私家車大部分時間不是跑在路上而是趴在停車場效用功能并沒有發揮出來而互聯網的發展恰恰能夠將小汽車的閑置效用挖掘出來讓車最大限度地使用而不是占有隨著互聯網對出行業的影響不斷加深未來可能只需要現在1/8的汽車就能夠滿足人們的出行需求了金碚說
然而在當前國內汽車市場的效用功能還沒有發揮出來城市擁堵問題日益嚴重發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴認為汽車的效用功能沒有更大地發揮出來原因在于過去我們依靠的是小汽車拉動經濟增長以小汽車彌補公共交通的不足低碳的綜合出行方式更符合我國國情汪鳴說隨著各地軌道交通投資建設的到位以及城際間公共交通體系的完善大容量公共交通與小汽車各自發揮作用搖號拍號車輛限行限購等或將成為歷史
產業變局
在互聯網時代各個產業正在形成新的格局盡管互聯網概念成為當下最流行的詞匯之一但是商務部研究院電子商務研究所副主任張莉認為中國經濟最大的問題是工業化不均衡在傳統產業領域普遍存在創新不足的問題這樣的結果是很多產業被互聯網化而非主動擁抱互聯網
這二者的區別在于被互聯網化主導變革的是互聯網企業傳統產業則進入了產業鏈的下游如今無論是汽車企業還是互聯網企業都在加大力度開發智能汽車如果互聯網企業主導的智能汽車成為主流傳統汽車制造商很可能會去品牌化成為互聯網汽車的代工廠這是很多傳統企業都不愿意看到的事情
這就需要企業從生產模式流通模式商業模式和消費者變化多個維度重新審視產業以互聯網思維重塑傳統產業張莉說融入大數據智能化的設計借助互聯網實現全渠道流通使服務更加精細化極致化以滿足消費者的需求愈來愈重要
而為了使制造業更加智能化業內諸多汽車廠家也在積極努力廣汽本田生產本部副本部長詹松光就表示剛剛落成的廣汽本田第三工廠就是汽車制造業朝工業4.0方向發展的一個嘗試這家工廠實現了100%自動化機器人會根據板材的不同在一定范圍內給出焊接的最優指標使質量得到充分的保證
此外在重新定義智能化營銷的思路方面吉利控股集團公關總監吉利汽車集團銷售公司副總經理楊學良也表示博瑞汽車借助新媒體營銷名人效應的拉動取得了銷售業績與品牌美譽度的雙重增長成為自主品牌汽車走出十二連降陰霾逆襲合資品牌汽車營銷案例的一個典范
當然在這樣的變局之下企業的營銷管理還會面臨很多新問題營銷專家中國傳媒大學廣告學院教授黃升民認為僅為滿足消費者的個性需求而使產品失去了共性就沒有了商業價值在其看來工業4.0互聯網帶來的產業新變局之下企業需要以一種再平衡的思路重新審視商業模式的可行性切忌陷入精準營銷的怪圈黃升民指出精準營銷往往產生不了商業作用因為獲取每個數據的成本太高
一直以來中國企業不缺產能不缺制造能力缺乏的是品牌影響力而在工業4.0與互聯網時代重塑品牌的再平衡則要既兼顧銷量也要兼顧品牌銷量解決企業生存問題品牌解決企業發展問題在這個傳播碎片化之季消費者與生產者間的關系更加脆弱一條微博微信就可能顛覆企業的百年基業對企業而言是個不小的挑戰黃升民如是說