單級懸臂式離心泵主要零部件的修理

1葉輪的修理

（1）磨損的修理葉輪經過一段時間的使用后會產生正常的磨損或腐蝕也可能會因意外的情況而出現裂紋或破損因此應視不同情況予以修復或更換

葉輪與其他零部件相摩擦所產生的偏磨損可用堆焊法來修理對于不同材質葉輪其堆焊方法不同對于鑄鋼葉輪可用普通結構焊條對于不銹鋼應選用不銹鋼焊條采用電弧焊的方法堆焊對于鑄鐵葉輪可用鑄鐵焊條采用-乙炔氣焊進行堆焊鑄鐵葉輪堆焊時應先進行預熱其預熱溫度為650~750℃堆焊后應在車床上將堆焊層車光到原來的尺寸對于玻璃鋼或塑料葉輪的磨損一般不進行修復而用備件更換

葉輪受酸堿鹽的腐蝕或介質的沖刷所形成的厚度減薄鑄鐵葉輪的氣孔或夾渣以及由于振動或碰撞所產生的裂紋或變形一般情況下是不進行修理的可以用新的備件來更換但是如果必須進行修理可用補焊法來進行修復補焊時根據葉輪的材質不同采用不同的補焊方法如果非金屬葉輪出現裂紋或破損可用環氧樹脂粘接粘接后應恢復原狀且24h之后才能使用

大型化工用泵葉輪流道較寬當它被腐蝕時除了可以補焊修復外還可用環氧樹脂膠黏劑修補

使用環氧樹脂膠黏劑修補葉輪的操作順序如下

a準備玻璃布2~3層（無堿無捻粗紗玻璃布厚度為0.5mm）

b將葉輪需要修補的地方及其周圍表面進行除銹及除油逅處理用細砂紙打磨并清洗干凈然后將其干燥

c調制環氧樹脂膠黏劑其組成（質量比）見表一

表一調制環氧樹脂膠黏劑

將環氧樹脂隔水加熱到30~40℃使其易于調拌再放入增塑劑和填料并混合均勻待修補時放入固化劑如覺太稠不便施工可加入適量的稀釋劑

d將配制好的膠黏劑迅速均勻地涂抹在需修補處的表面

e將第一層玻璃布平整地貼在所涂的膠黏劑上再在玻璃布上薄薄地涂一層膠黏劑（一般不超過0.2mm厚）平整地貼上第二層玻璃布玻璃布的層數取決于腐蝕凹坑深度一般為2~3層最后在末層玻璃布表面涂一層膠黏劑

f在室溫下固化24h即可使用

（2）徑向跳動的修理葉輪進口端和出口端的外圓其徑向跳動量一般不應超過0.05mm如果超過得不多（在0.1mm之內）可以在車床上車去0.06~0.mm使其符合要求如果超過很多應該檢查泵軸的直線度偏差是否太大并且可以用矯直泵軸的方法進行修理來消除疑慮的徑向跳動

2泵軸的修理

（1）彎曲泵軸的修理泵軸的彎曲方向和彎曲量被測量出來后如果彎曲量超過允許范圍則可利用矯直的方法對泵軸進行修理泵軸的矯直方法有兩種即冷矯法可根據泵軸的彎曲量大小來選擇矯直方法矯直中不能急于求成并與泵軸直線度的復查工作穿插進行以便得到比較精確的矯直效果

（2）泵軸磨損的修理對局部磨損的泵軸如果磨損深度不太大時可將磨損的部位用堆焊法進行修理堆焊后應在車床上車削到原來的尺寸如果磨損深度較大時可用補充零件法進行修理修理的方法先在車床上車去泵軸的磨損層另外車削一件套筒使套筒與泵軸鑲配在一起并使套筒的內徑與泵軸上車光層的外徑形成過盈配合其過盈值可根據泵軸直徑的大小而定通常情況下過盈量為0~0.03mm套筒往泵軸上裝配時可以用大錘打人（但必須在套筒上襯軟金屬襯墊）也可以用壓力機壓入過盈量較大時還可以用熱裝法進行裝配即將套筒加熱使其受熱膨脹然后將套筒套在泵軸上令其自然冷卻最后將泵軸的鑲套部位車削到原來的尺寸

對于磨損很嚴重或出現裂紋的泵軸一般不進行修理而用備品配件進行更換

（3）鍵槽的修理泵軸上鍵槽的側面如果損壞較輕微可使用銼刀進行修光如果出現較嚴重的歪斜現象應該用堆焊的方法來進行修理修理時先用電弧焊堆焊出鍵槽的雛形然后用銑削刨削或手工銼削的方法恢復鍵槽原來的尺寸和形狀

除此之外還可以用改換鍵槽位置的方法進行修理即先將原來鍵槽的位置進行滿堆焊然后用曲面銼削的方法使其表面的曲率半徑與軸頸相同并形成圓滑連接最后將軸件轉過180o在原鍵槽背面相對應位置上按照原來鍵槽的尺寸加工出新的鍵槽

3泵體修理

（1）泵體軸承孔的修理滾動軸承的外環在泵體軸承孔中產生相對轉動時便會將軸承孔的內圓尺寸磨大或出現臺階溝紋等缺陷對于這類缺陷可用補充零件法進行修理修理時應首先將泵體固定在鏜床上把軸承孔尺寸鏜大然后按鏜后軸承孔的尺寸鑲套并設置定位螺釘防止內套產生相對轉動最后把內套的內徑鏜到原來的尺寸如圖1所示

泵體軸承孔鑲套

（2）泵體損傷的修理對于鑄鐵泵體出現夾渣或氣孔等其缺陷時可先將缺陷處理干凈然后進行補焊

泵體因受到振動碰撞或敲擊而出現裂縫時可使用氧-乙炔氣焊或電弧焊的方法進行補焊

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