水工業網 建設中的濟南旅游路東段和鳳凰路北段已打造出海綿道路樣板段相比于原來雨水落地后直接變成地表徑流排走現在則可通過各個海綿部件讓雨水充分滲入地下

28日記者在旅游路東段一飽眼福位于旅游路與小漢峪溝交界處以東約230米路段南半幅就有一海綿道路樣板段項目部技術人員舀了一瓢清水潑灑在新建成的人行道路面上不到1秒鐘水分就全部通過透水混凝土的孔隙滲了下去完全未形成地表徑流就像全部被喝掉了一樣技術人員介紹旅游路東段要打造自由式人行道的路段約為1.2公里將全部采用這種透水式路面

記者注意到這段道路地勢南高北低為阻隔南側緩坡流下來的雨水直接沖上人行道緩坡與人行道之間采用了一種高個路沿石它的個頭為50厘米高比一般路沿石高20厘米擋住的雨水能通過外側花壇直接下滲技術人員說高個路沿石是為了海綿城市建設專門開發定制的新產品也是首次運用在實際道路改造中

鳳凰路北段海綿道路樣板段位于萬象新天小區附近道路西側人行道外側綠化帶中分布著兩條淺溝稱為植草溝技術人員介紹植草溝本身就有聚水和下滲功能當降雨較大或高坡綠地滲透飽和的情況下來不及下滲的雨水會順坡匯入植草溝水流借助南北地勢高差流向下游的下凹綠地記者看到在下凹綠地處有一片蘆葦這一區域是用于蓄水的既能起到滲水作用又形成了‘旱地綠洲’景觀技術人員說下凹綠地處還將設置溢流井高出一定水位后多余的雨水會通過溢流口進入道路雨水排水系統排走此外鳳凰路北段快車道外側每隔10米左右就會安裝2塊齒狀路沿石讓快車道徑流能通過這些鋸齒流入綠地