蘭蒂奇創新聚酰胺助力汽車行業
塑料網訊為制造更節能和更安全的車輛汽車行業不斷引進符合技術規范要求的輕量化材料這一趨勢仍在繼續保持并因為法律法規對二氧化碳排放的嚴格限制而進一步增強以減少對環境的影響如今汽車引擎蓋下的空間更為有限渦輪增壓發動機會導致溫度升高使常規材料無法在發動機的某些區域正常使用
汽車市場不斷變化新要求為蘭蒂奇等高性能聚合物生產商帶來嚴峻的挑戰在過去的幾年中蘭蒂奇通過其化學部和塑料部的緊密合作研發出眾多創新材料其中Radilon® HHR和Radilon® XTreme因其增強熱性能可在230°C的空氣溫度中使用;radilon®Dpa6.10和radilon®DTpa6.12則是具有改進耐化學性和較低吸濕性的長鏈聚酰胺材料
耐高溫聚酰胺高溫應用中的新進展
蘭蒂奇的科學家們采用創新方法研發出兩大專業聚酰胺系列產品它們能夠在170°C-230°C的高溫環境中保持穩定特性這技術主要是針對汽車引擎蓋下的高性能應用需求包括空氣冷卻器端槽增壓空氣管道和渦輪腔等
Radilon® HHR耐熱性可在180°C-210°C.的高溫空氣中長期使用為防止此類高溫應用中的材料熱降解科學家在材料中添加了特殊混合添加劑以盡可能多地抑制熱氧化過程這個過程是具有傳統穩定特性的聚酰胺的表面現象它會使越來越多聚合物層退化和碳化從而使材料的抗壓性急據減弱
Radilon® Xtreme HHR能在熱老化之后最大限度地保留材料特性專門為在高達230°C.溫度中連續使用的耐熱降解而設計HHR包含半芳香族成分與抗熱氧化的添加劑組合一起使用后能夠提高產品連續服務的溫度
在ISO527標準測試下Radilon® XTreme RV350 HHR在190°C,210°C和230°C的拉伸斷裂強度得到了測試即使在230°C這一最惡劣的條件下材料的殘余拉伸強度并不低于初始值的50%
長分子鏈耐熱耐化學和耐水解
長分子鏈材料具有較高的熱性能化學和耐水解性PA 6.10radilon®D和尼龍6.12radilon®DT廣泛應用于汽車行業中傳統工業用長鏈聚酰胺PA 6.10和PA 6.12生產單絲纖維但現在PA 6.10和PA 6.12應用于需要高耐化學性和尺寸穩定性的生產中
聚酰胺6.10是由己二胺和癸二酸縮聚而成癸二酸從蓖麻籽中提取比重占PA 6.1064%以上的重量因此PA 6.10可定性為部分來自可再生材料的產品相反聚酰胺6.12則是由己二胺和十二烷二酸縮聚而成在這種情況下聚合物是百分之百來自化石原料
PA 6.10和PA 6.12與其他聚酰胺的特性區別可歸納如下
與PA6,PA66,苯丙醇胺PPA和PA46相比PA 6.10和PA 6.12具有較低吸水性因此它能夠在環境濕度變化下保持較高的尺寸穩定性和有限的特性變化另一方面PA6.10和PA6.12的吸水性略高于PA11和PA12等其他長鏈聚酰胺
在與氯化鈣和氯化鋅溶液接觸時呈現高耐化學性雖然PA6.10和PA 6.12適合于眾多應用中但PA6.10的性能仍稍遜PA 6.12PA 6.12通過了法律規定的幾種管道應用的測試總之在許多應用中如單層和多層燃料管道PA 6.12可以輕松取代PA12
與PA11和PA12相比PA 6.10和PA 6.12呈現較好的熱電阻性鑒于汽車不同部位如空氣回路冷卻回路燃料供應線溫度的增加PA 6.10和PA 6.12的熱穩定性提供了有趣的機會
在與電機冷卻液接觸接觸時呈現優良的電阻很大程度上超過PA 66.這些聚酰胺能取代用于汽車冷卻和加熱系統的增強橡膠軟管在某些情況下它們是PPA產品的有效替代品
高耐油性考慮到可能的溫度升高PA 6.10和PA 6.12可作為離合器流體管道生產中PA12和金屬的有效替代品
