很多修車師傅在修理過程中經常用到一款設備哪就是輪胎動平衡機很多師傅就是知道使用可是對工作原理是一點都不懂今天我簡單給各位師傅科普一下

平常車輛出廠時都是做過動平衡的出廠后各種原因輪胎發生變異一般表現在方向盤發震發麻駕駛室跳動這都是輪胎失圓造成的這種情況下就要進行動平衡校驗了

一般情況下在轉子旋轉狀態下檢測出轉子的不平衡量的相位和大小通過人工或者輔助裝置在相應位置進行加重或去重從而改善轉子相對于軸線的質量分布達到轉子動平衡的目的這是動平衡機工作的基本原理

動平衡機主要是檢測轉子不平衡量的相位和大小也有部分動平衡機（例如全自動平衡機）裝配了輔助裝置用于轉子的加重和去重

51, 51, 51; text-indent: 2em;">動平衡機如何進行轉子動平衡檢測

動平衡機是典型的機電一體化設備具體可分為機械本體驅動部分和傳動部分信號采集部分中央處理單元各部分各司其職又相互協作

機械本體主要分為床身擺架及床頭箱三大部分用于轉子的支撐不同重量規格的轉子需要選用相應配置的機械主體以保證轉子動平衡的精度和操作人員的安全驅動部分提供轉子進行旋轉的動力傳動部分是指轉子旋轉所需的工藝軸皮帶傳送固定裝置

信號采集部分用于轉子振動信號的收集和初步處理分為轉速采集與離心力采平衡機首先要測出工件的轉速才能確定離心力的大小轉子在旋轉時會引起機械部分的振動傳感器會將振動信號進行收集經過一定處理后傳送給中央處理單元

中央處理單位主要分為主板濾波板A/D采集卡無源底板用于轉子振動信號的轉化篩選計算從而得出轉子不平衡量的相位和大小進而顯示在計算機的屏幕上

動平衡機的性能指標

51, 51, 51; text-indent: 2em;">最小可達剩余不平衡量和不平衡減少率是動平衡機的主要性能參數最小可達剩余不平衡量是經過動平衡處理后轉子殘余的最小不平衡量是動平衡機精度的體現不平衡減少率是經過一次平衡后減少的不平衡量和初始不平衡量的比值是動平衡機平衡效率的體現我們選購動平衡機時這兩個性能指標需要重點考量動平衡機用于轉子的動平衡檢測能有效提高轉子及機械設備的質量是眾多生產商必不可少的儀器有了充足的了解 才能更好的做好動平衡

今天我就先講這么多以后我會就大車輪胎動平衡機的操作和在操作過程中出現的問題進行一系列的闡述