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對2016汽車后市場解讀:要么出局,要么出眾

對2016汽車后市場解讀:要么出局,要么出眾

萌面狗狗 發(fā)表于2016-04-15
我承認(rèn)我在乎親情在乎友情在乎愛情因此被弄得遍體鱗傷百毒不侵

羅胖的跨年演講帶來了一場自媒體界的狂歡4個小時的視頻我看了不下5遍除了記住兩個尿點也引發(fā)了更多對于2016年一些的新思考和期待隨著汽車后市場第一季在2015年落下帷幕我從中總結(jié)了一些觀點與即將走上第二季的團(tuán)隊分享共勉之

汽車后市場的實際規(guī)模在萎縮

這是我的第一個判斷2015年之前的二十年汽修一直是非常賺錢的行業(yè)對于懂行的老板無異于一臺瘋狂的印鈔機(jī)他們主要的利潤組成高額的維修費(fèi)副廠當(dāng)原廠件銷售的巨額利差騙保2015年是一個巨變的市場環(huán)境資本進(jìn)入公車改革和保費(fèi)改革這蛇打七寸直插汽修廠的心臟

2014年汽車后市場的規(guī)模大概在7000億元2015年我測算的真實規(guī)模大概只在4200億元只在一年間由于三柄利劍后市場迎來一場毀滅式的規(guī)模坍塌2016年汽車后市場只是在回歸的路上這回歸是基于理性的服務(wù)及汽車保有量帶來的合理增長任何一個汽車后市場的企業(yè)如果不能真實認(rèn)清現(xiàn)有的市場情況唯死而已

天然生態(tài)何須平臺

有非常多的企業(yè)奢望做一個平臺而非常有名的平臺諸如BAT滴滴出行樂視所謂平臺定然要在一個行業(yè)的各個細(xì)分子行業(yè)有自己的觸角并且觸角所占的份額有相當(dāng)?shù)捏w量

就后市場而言連鎖企業(yè)有成為平臺的可能并且具有唯一性這個世界是人人平等的但是行業(yè)有大小金錢有貴賤后市場不是純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)唯有連鎖才能有龐大的基礎(chǔ)設(shè)施才能支撐保險二手車交易年檢維修保養(yǎng)鈑噴等多元化業(yè)務(wù)的同期展開他需要在每一個城市基于當(dāng)?shù)氐钠嚤S辛?span id="jxzbd55" class="myIcon">汽車業(yè)發(fā)展進(jìn)程展現(xiàn)自己強(qiáng)大的生存能力和擴(kuò)張力

中國的各城市發(fā)展極為不均中國人又天生好內(nèi)斗我不看好連鎖能走進(jìn)每個地級市極限就是成為區(qū)域性龍頭連鎖成長的時間慢在管理上會有非常大的難度對于汽修連鎖未來將面臨一個巨大的風(fēng)險無人駕駛的大規(guī)模推廣

汽修廠是技術(shù)積累型企業(yè)一般在五年會迎來一個人員變動周期三年迎來汽車車型的變動非常不易于技術(shù)的積累和長久復(fù)制業(yè)界有一句口口相傳的話‘活到老學(xué)到老’由此可見一斑那些離職的大師傅會開自己的路邊店或者社會修理廠這種現(xiàn)象就像野草生生不息此消彼長我基本認(rèn)定五年之內(nèi)后市場無平臺

垂直細(xì)分將會形成第一梯隊

關(guān)于這點我十分認(rèn)同菁葵投資康炳華總之觀點不只是垂直細(xì)分應(yīng)當(dāng)是重度垂直垂直細(xì)分互聯(lián)網(wǎng)稱之為小而美我到有一個更貼切的詞叫窄門經(jīng)濟(jì)這路雖小卻只有我在這里來回別人再要進(jìn)來對不起我把路堵死了你得一米一米的進(jìn)攻所謂重度就是我的巷子足夠深深到不見底

我們大可以細(xì)數(shù)后市場相對有規(guī)模的典型企業(yè)汽修美容保養(yǎng)連鎖店不在討論之列他們的目標(biāo)是去區(qū)域性占有市場我們討論的是具有輻射全國性市場的細(xì)分領(lǐng)域

途虎是最大的輪胎服務(wù)商他的戰(zhàn)略必然沿著產(chǎn)業(yè)鏈的上下游去延伸向上入股制造商做自己的品牌并同時保持采購的多元化向下建自營店保證現(xiàn)金流并允許加盟店增加活力和延伸觸角

諸葛修車網(wǎng)最大的價值在于他強(qiáng)大的物流配送體系做過配件的老人都知道物流是一個有非常多現(xiàn)金流且利潤穩(wěn)定的環(huán)節(jié)物流是汽車后市場的微信它連接倉庫制造商和供應(yīng)商

最大的潤滑油商是京東和淘汽檔口這兩家已經(jīng)不用說淘汽云修的戰(zhàn)略也是非常宏大做出此戰(zhàn)略之人必然做實業(yè)出身不貪一日之功我內(nèi)心深以為懼

車點點和微車也活的很不錯依托加油站的油品卡充值保證現(xiàn)金流這種類型的企業(yè)基于目前的油價波動更像期貨公司他們的掣肘也是非常明顯石化雙雄在目前的中國仍然是神一般的存在真怕有一天石化雙雄也推出類似的服務(wù)做輕了也就被看輕了咽喉在別人的指尖后續(xù)如何破局還看兩家企業(yè)掌舵人的決心

易損件最典型的是中馳車福和康眾連鎖一個是網(wǎng)站為前端一個是門店為前端中馳可低庫存運(yùn)營但粘性不足要現(xiàn)金流就必然要自建物流康眾連鎖粘性強(qiáng)但庫存壓力大并且必須深刻把握好汽配SKU的采購節(jié)奏汽車零部件可是一種三年一換的長生鮮兩家目前規(guī)模都很大但在我看來他們目前最大的對手是京東&天貓快修先生這種聯(lián)合體聯(lián)合體具有和互聯(lián)網(wǎng)非常相似的特性輕便有車主端的現(xiàn)金流不懼合作商的興亡有相對穩(wěn)定的利潤

當(dāng)然我們的零部件項目隨時賣也在拆車件領(lǐng)域做一些探索和嘗試將非標(biāo)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化處理做一個自主研發(fā)的先進(jìn)的后臺系統(tǒng)并期望在上下游做延伸在這個細(xì)分領(lǐng)域與LKQ汽配一爭高下

綜上所看整個汽車后市場的垂直細(xì)分領(lǐng)域最后走出來的團(tuán)隊不會超過20家

補(bǔ)貼是穿腸毒藥

汽車后市場是被動消費(fèi)型領(lǐng)域他比不得京東天貓亞馬遜那些生活類電子類是主動型消費(fèi)用促銷的方式是非常有誘惑力的汽車后市場消費(fèi)一定是從汽車需要保養(yǎng)或者維修為起點因為汽車不會說話所以補(bǔ)貼等于對牛談情最好的促銷方式就是口碑相傳補(bǔ)貼能換來只是品牌的快速傳播而當(dāng)你的手藝無法承載你的聲名遠(yuǎn)播那就是敗亡的開始

愛恨情仇投資人

我完全沒想明白2015年的汽車后市場是怎么火熱起來的要我判斷起源很可能是滴滴打車那場驚心動魄的補(bǔ)貼大戰(zhàn)移動出行領(lǐng)域的快速成長為O2O領(lǐng)域貼了無數(shù)的金片投資人是很善于復(fù)盤并且尋找相似性的建模的能力堪比歐拉傅里葉牛頓靈魂附體

汽車后市場就是這么被推上歷史舞臺的此時的他是個虛弱的大胖子被那些妖艷的眾天使們一劑春藥砸進(jìn)了萬丈深淵結(jié)果就是汽車后市場從此被貼上了投資人偏見領(lǐng)域的標(biāo)簽萬劫不復(fù)

一切皆有因果汽修人作惡二十年帶來的惡果遇上了攜帶重金的天使最后落得相生相殺后的老死不相往來大概沒有一個行業(yè)如汽車后市場的今天這般讓人避而遠(yuǎn)之

作為第二季的參與者你我都要明白這就是一出我愛你你愛他他愛她的苦情戲我們好吃不如百味草好看不如蘑菇街驚艷不似VR滿嘴說不過樂視賈我們要學(xué)會面對這慢慢長夜天使離我們很遠(yuǎn)好在我們還有月光

關(guān)于大數(shù)據(jù)

汽車后市場有很多數(shù)據(jù)公司大數(shù)據(jù)也很火目前來說最出色的莫過于上海力洋和南京的車三百當(dāng)然我所了解某新晉連鎖企業(yè)也在研發(fā)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

依然是前文的判斷汽車后市場的數(shù)據(jù)最大的作用在于匹配配件和車主汽車的匹配主要在提升公司內(nèi)部效率方面公司開發(fā)能力足可以去做可以各類型數(shù)據(jù)整合為一體若無發(fā)開發(fā)能力市面上也很多成型的軟件無非是多幾個獨(dú)立的模塊而已被動型消費(fèi)領(lǐng)域數(shù)據(jù)幾乎不具有引導(dǎo)消費(fèi)的大作用

這些數(shù)據(jù)里面最為獨(dú)立的就是車架號查詢對于做全車件的人來說這個是最實用的我們的隨時賣一天基本要查幾十次車架號積累了非常多的數(shù)據(jù)后續(xù)扔給二手車行業(yè)一查就知道這個車出過大事故唯此而已

熱愛是成功之本

2015年很多后市場的項目停止了運(yùn)營大家都覺得非常可惜我對某些團(tuán)隊面對失敗的勇氣和總結(jié)的智慧表示佩服認(rèn)同他們的奮斗和努力可我也常常反問為什么他們不繼續(xù)做下去呢?承認(rèn)失敗就是放棄這是我對創(chuàng)業(yè)的理解我們年少的時候常常執(zhí)著于鐘愛的姑娘暫轉(zhuǎn)反側(cè)又或是戀戀不舍可是換到我們想要為之奮斗的事業(yè)之上為什么就堅持不了呢?想起馮鑫對羅胖說的話我哪知道什么叫堅強(qiáng)完全是硬撐啊

都問問自己為什么要去思考這個行業(yè)?為什么要有這么多辛苦的歲月?為什么知世事多有不可為而為之?總結(jié)應(yīng)該就是一句因為熱愛啊

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