從11月13日23時(shí)開(kāi)始三元橋開(kāi)始了拆新梁換舊梁的工程階段此階段是三元橋修復(fù)的關(guān)鍵階段收到世人矚目

首先拆舊梁舊梁澤被切割成三部分兩邊的側(cè)梁則用起重機(jī)吊走主梁用馱梁車運(yùn)離原支架

舊梁拆前被切成三部分

兩側(cè)的梁采用吊裝方式運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)

馱梁車把中間主梁運(yùn)到臨時(shí)支墩上

第二步新梁登場(chǎng)用現(xiàn)場(chǎng)的兩臺(tái)馱梁車一點(diǎn)一點(diǎn)運(yùn)送最后需要嚴(yán)絲合縫地恢復(fù)到原橋架上橋長(zhǎng)55米寬45米

舊梁馱運(yùn)完成后清理掉橋下臨時(shí)支架

新梁整體馱運(yùn)到位

第三步就是在新梁上澆筑配重混凝土攤鋪瀝青混凝土以及伸縮縫等附屬設(shè)施的安裝

從預(yù)計(jì)的24小時(shí)到實(shí)際完成的36小時(shí)三元橋的修復(fù)時(shí)間雖然比預(yù)計(jì)的晚一些但是同樣帶給我們驚喜這次換梁用了36小時(shí)而我國(guó)此前同樣應(yīng)用該技術(shù)的北京市昌平西關(guān)環(huán)島橋梁改造總體時(shí)112小時(shí)三元橋改造工程項(xiàng)目總工盧九章在接受訪問(wèn)時(shí)表示我們只用了4年就縮短到了36小時(shí)包括北京市政工程設(shè)計(jì)研究總院國(guó)家級(jí)設(shè)計(jì)大師曾參與1984年三元橋建設(shè)的羅玲也評(píng)價(jià)這次施工面積2000多平方米的新橋在短時(shí)間內(nèi)架設(shè)到位在國(guó)際上也處于領(lǐng)先地位

驚喜的背后還有值得我們深思的細(xì)節(jié)三元橋修復(fù)時(shí)間的延遲很大一部分原因在于低估了三元橋病害的嚴(yán)重性

患頑疾動(dòng)手術(shù)一樣有些癥狀非要等開(kāi)了刀才會(huì)暴露出來(lái)14日凌晨拆除中央舊梁時(shí)施工人員發(fā)現(xiàn)癥害嚴(yán)重工程開(kāi)啟前我們給三元橋做了詳細(xì)體檢但工程不可能沒(méi)有一點(diǎn)偏差不可預(yù)見(jiàn)的東西太多這個(gè)橋經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)等切開(kāi)后發(fā)現(xiàn)中央舊梁狀況比預(yù)想的要差很多經(jīng)馱梁車試頂后難以整體安全托出為確保工程實(shí)施的安全性決定啟動(dòng)預(yù)案把舊梁切割成27個(gè)小段分段運(yùn)走盧九章說(shuō)這樣的調(diào)整增加了大量的時(shí)間新橋入位只能順延

據(jù)了解在三元橋大修之前交管部門曾經(jīng)給出了這樣的數(shù)據(jù)日均車流量達(dá)20.6萬(wàn)輛高峰時(shí)每小時(shí)1.3萬(wàn)輛車從橋上駛過(guò)這里共有48條公交線路日均搭乘72.7萬(wàn)人次長(zhǎng)期超負(fù)荷的工作成為三元橋病害嚴(yán)重的原因之一

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)輸行業(yè)的擴(kuò)張車輛數(shù)量不斷增加且大型重型車輛的比例提高其對(duì)路面的碾壓使得路橋的質(zhì)量受到較大的影響路橋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨損后承載力降低安全性穩(wěn)定性舒適性等均逐漸不能滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?span id="dgtp5na" class="myIcon">需要對(duì)其進(jìn)行有效的加固措施保障其承載能力達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)提高路橋的安全性

加固需求的不斷增加涌現(xiàn)出以卡本復(fù)合材料（天津）有限公司為代表的一批有實(shí)力加固材料企業(yè)在三元橋此次的修復(fù)過(guò)程中卡本業(yè)務(wù)人員也參與到了技術(shù)支持的活動(dòng)中為三元橋的修復(fù)出一份力此外在橋墩加固上創(chuàng)新性研發(fā)了水下玻纖套筒加固系統(tǒng)具有不圍堰不排水水下作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)極大的方便了水下橋墩的加固

三元橋的修復(fù)給了路橋工程路橋加固業(yè)同行相關(guān)單位警示一定要加強(qiáng)路橋等市政工程的日常養(yǎng)護(hù)定期養(yǎng)護(hù)特別養(yǎng)護(hù)和改善工程能夠有實(shí)力進(jìn)行整體重建部分重建是對(duì)經(jīng)濟(jì)能力技術(shù)能力的一種肯定但是能夠定期進(jìn)行檢查有計(jì)劃對(duì)路橋工程進(jìn)行加固維修保養(yǎng)則是相關(guān)制度和行業(yè)成熟的表現(xiàn)

北京三元橋換梁手術(shù)成功 新橋預(yù)計(jì)可用一百年