有人拔掉了安全插銷 杭州地鐵滅火器突然噴射
有人拔掉了安全插銷 杭州地鐵滅火器突然噴射
浙江在線04月02日訊正值早高峰擁擠的地鐵剛剛開進(jìn)站座位下突然噴出大量白色粉末乘客們紛紛躲避人擠著人遠(yuǎn)離事發(fā)座位場面混亂不堪網(wǎng)友@shengfangfang發(fā)微博稱他在地鐵上睡覺突然所有人往后跑乘客們都嚇得不輕叫喊聲以及小孩的哭聲混成一片第一反應(yīng)就是是不是遇到歹徒至今不明真相
記者從地鐵1號(hào)線運(yùn)營方了解到昨天早高峰事故的元兇是個(gè)干粉滅火器
昨天早上8點(diǎn)43分開往湘湖方向的列車正駛?cè)肫弑ぼ囌緯r(shí)固定于2號(hào)車廂座位下的干粉滅火器突然噴出大量滅火用粉末導(dǎo)致2號(hào)車廂的乘客紛紛往13號(hào)車廂躲避場面一時(shí)失控
好在地鐵剛好進(jìn)站車門打開后2號(hào)車廂的乘客下車站務(wù)人員檢查車廂后把肇事滅火器取下保存在七堡站列車則繼續(xù)向湘湖進(jìn)發(fā)到達(dá)終點(diǎn)站后換上新的滅火器
整個(gè)過程大概花了3分多鐘跟在后面的列車也有不同時(shí)間的延誤據(jù)了解這是杭州地鐵自開通后第一次遇到這類事件根據(jù)《乘客地鐵守則》乘客是不允許隨意觸碰滅火器的此次滅火器被打開使用可能是乘客誤踢到所致
昨天地鐵1號(hào)線新聞發(fā)言人吳艇向記者展示了肇事者一個(gè)大約40多厘米長直徑15厘米的紅色圓柱形滅火器參數(shù)上寫有總重8.2kg的字樣內(nèi)裝干粉約4kg
此時(shí)滅火器的壓力表指針已經(jīng)進(jìn)入紅色范圍噴不出粉末了而在滅火器的開關(guān)處正常滅火器該有的安全插銷已經(jīng)不翼而飛
懷疑有人故意拔出安全插銷
為什么滅火器會(huì)突然爆發(fā)地鐵工作人員的調(diào)查認(rèn)為人為的可能性很大
我們的滅火器上面有一個(gè)安全插銷只有插銷拔出后打開開關(guān)滅火器才會(huì)噴射粉末每天早上我們都會(huì)進(jìn)行例行的設(shè)備檢查所以我可以確定出發(fā)前這個(gè)滅火器沒有問題插銷還在吳艇說
而這個(gè)消失的安全插銷站務(wù)人員在現(xiàn)場并沒有找到據(jù)推測(cè)插銷被人為取走的可能性很大
至于取走插銷的到底是哪位乘客為什么要取走滅火器安全插銷甚至取走插銷的和打開滅火器開關(guān)的是不是同一個(gè)人因?yàn)檐囕v監(jiān)控的畫面過于混亂地鐵方無法確定
因?yàn)槭窃绺叻?span id="bqnbhek" class="myIcon">人員非常密集我們的監(jiān)控只能拍到坐在座位上的人的背影拍不到肇事者的正臉甚至連是男是女都沒法確定后來情況比較混亂乘客一進(jìn)一出這個(gè)人也跟著乘客走出了車廂我們的站務(wù)問了下當(dāng)時(shí)在2號(hào)車廂里的乘客也沒有人指認(rèn)吳艇告訴記者
雖然引發(fā)了小規(guī)模的混亂但幸運(yùn)的是波及范圍并不大也沒有乘客受傷經(jīng)站務(wù)人員確認(rèn)安全后經(jīng)過3分鐘的延誤列車?yán)^續(xù)向湘湖方向開去
真遇到類似緊急事態(tài)地鐵會(huì)如何處理
事故雖是虛驚一場但依然有人質(zhì)疑為什么連開滅火器的人都抓不到那要是萬一有人做了更出格的事情比如拔刀砍人后乘亂逃走最后是不是也抓不到行兇者
還有些網(wǎng)友提到了前不久發(fā)生在廣州的地鐵踩踏事故3月4日兩名男子在地鐵上玩防狼噴霧器引發(fā)踩踏后被警方依法作出行政拘留十日并罰款
而昨天早上拔出滅火器插銷制造混亂的乘客為何還安然無恙呢
對(duì)此地鐵1號(hào)線運(yùn)營方杭港地鐵表示由于今天并沒有引發(fā)踩踏事故損害到乘客的人身安全加上考慮到早高峰大部分乘客都趕著上班所以站務(wù)在排除問題后選擇讓車輛繼續(xù)運(yùn)行
但如果昨天的事故真的造成嚴(yán)重的后果就不會(huì)這么輕輕放過
一旦有人蓄意傷害其他乘客或引發(fā)踩踏事故對(duì)其他乘客的人身安全造成損害的首先肯定是要停靠到站點(diǎn)上然后我們會(huì)第一時(shí)間通知公安扣停車輛和乘客進(jìn)行嫌疑人的排查吳艇告訴記者
也就是說如果昨天早上的意外引發(fā)了踩踏事故造成人員傷亡的話警方會(huì)第一時(shí)間控制現(xiàn)場逐一排查這位出于某種原因打開滅火器開關(guān)的乘客也可能面臨刑事拘留
在地鐵的每個(gè)車站都設(shè)有地鐵公安的警務(wù)室以保證警方能第一時(shí)間了解情況控制現(xiàn)場
此外吳艇還提醒如果列車在行駛中遇到了緊急事態(tài)乘客應(yīng)先使用車門左側(cè)的緊急呼叫裝置求援并等待列車靠站貿(mào)然使用車門右側(cè)的緊急制動(dòng)裝置只會(huì)導(dǎo)致列車緊急停在兩站之間的隧道里反而有可能拖延公安和站務(wù)人員抵達(dá)的時(shí)間