現在的轎車底盤離地間隙普遍很小一方面可以提高一定的穩定性另一方面也符合現在汽車普遍審美所以說轎車一般不會刻意去把底盤升特別高即使需要升高也很難僅僅靠換個大輪胎來實現

轎車里為數不多的可以把底盤升高到能看到底褲而且還可以保持顏值的我覺得就是普桑了普桑的底盤高度可以和如今的面包車媲美了關鍵是底盤高到快要走光了但是看起來仍然毫無違和感

而且普桑雖然底盤高但是車輪并不是很大這就能看出來升高底盤并不是依靠換大輪胎主要取決于減震器減震彈簧的長度以及懸掛系統結構

看這個懸掛如果轎車減震和懸掛行程能做到這個程度的話底盤想升高并不是難事兒

想要升高底盤緊靠換大輪胎并不現實

首先汽車的輪胎與輪轂是配套的比如同款車有16寸輪轂的也有18寸輪轂的16寸輪轂配扁平比大一點的輪胎也就是厚一點的輪胎18寸輪轂的配扁平比小一點的輪胎也就是更薄的輪胎這樣的結果是輪胎雖然不一樣但是與輪轂匹配后車輪子大小還是不變

當然了也有人會說換個更大的輪子這也是不行的因為更大的輪子就需要更大的安裝位置結果可能車輪占據更多的空間如此以來發動機變速箱甚至后排座椅的空間都會被壓縮

所以說轎車底盤不需要太高即便想要升高也只能從懸掛上找方法換大尺寸轱轆是難以行得通的