一起起發(fā)生在市區(qū)機(jī)場(chǎng)大道的重大交通事故提醒駕駛員―――別讓眩字毀了你的幸福2005年05月05

日

事故分析近日筆者對(duì)溫州市區(qū)機(jī)場(chǎng)大道2003年以來發(fā)生的68起重大交通事故的數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)從

中獲得以下四項(xiàng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果

一事故類型中機(jī)動(dòng)車和行人機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的事故占總數(shù)的89.7％

二根據(jù)道路條件劃分的路段事故和路口事故分別占總數(shù)的70.6％29.4％

三根據(jù)視線條件劃分的夜間事故和日間事故分別占總數(shù)的67.6％32.4％

四在路段事故中發(fā)生在超車道小型車道的事故合計(jì)占91％發(fā)生在夜間的占65.9％

從事故類型看有89.7％事故發(fā)生在機(jī)動(dòng)車和行人機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間這與行人（非機(jī)動(dòng)車）違

法橫穿道路現(xiàn)象大量存在有密切的關(guān)系機(jī)場(chǎng)大道穿越較多村莊而且沿線分布著大量的企業(yè)據(jù)不完

全統(tǒng)計(jì)機(jī)場(chǎng)大道全年行人（非機(jī)動(dòng)車）橫穿的次數(shù)約有4672萬人次更糟糕的是其中相當(dāng)一部分人沒

有吸取血的教訓(xùn)不會(huì)安全橫穿不會(huì)判斷車的速度不懂得運(yùn)動(dòng)的慣性危險(xiǎn)往往因此產(chǎn)生

從道路條件看91％的事故發(fā)生在超車道小型車道路段事故夜間事故占的比例較大這與眩光的

影響駕駛視線極度差有很大的關(guān)系在夜間對(duì)向車的遠(yuǎn)燈光尤其是大量在超車道占道行駛的車輛

燈光越過該道路中央隔離帶80厘米高的灌木叢對(duì)駕駛員產(chǎn)生瞬間的強(qiáng)光直射使之經(jīng)歷一個(gè)暗適應(yīng)過程

眼前一片漆黑看不清前方的路況根本無法判斷前方有無橫穿的行人往往冒險(xiǎn)行車　警方

提醒

作為有關(guān)職能部門應(yīng)當(dāng)抓住當(dāng)前創(chuàng)建文明城市改造城市出入口道路的大好時(shí)機(jī)結(jié)合機(jī)場(chǎng)大道景觀

設(shè)計(jì)采用防眩板防眩網(wǎng)或提高中央隔離綠化帶高度使中央綠化帶在美化道路景觀的同時(shí)也起到防

眩的作用從而改善夜間行車視線確保行車安全并且要有針對(duì)性拆除一些明顯吸引駕駛視線分散

注意力的霓虹廣告牌同時(shí)要確保沿線路燈在夜間的亮燈率

作為廣大機(jī)動(dòng)車駕駛員行經(jīng)機(jī)場(chǎng)大道時(shí)為了不相互影響盡量不要在超車道占道行駛受到對(duì)向車

眩光照射時(shí)要考慮到前方有行人橫穿的可能減速慢行切忌冒險(xiǎn)行車

作為行人第一切忌突然橫穿要善于判斷車速懂得慣性第二在夜間不要以為自己看到車了

駕駛員也會(huì)看到你的橫穿最好在確認(rèn)左右近距離內(nèi)無來車后方可安全通過