12月5日在長沙工務段管轄的滬昆下行線更換鋼軌膠接絕緣接頭施工現場施工負責人該段株洲綜合維修車間主任楊國云大聲命令道鋸開始軌兩組鋸軌人員迅速將兩臺鋸軌機抬上線路分別安裝在兩根鋼軌早已劃好記號線的兩端伴隨著儀器轟鳴聲響起切割出的火花瞬間照亮了夜空等待施工天窗點時的寒冷和饑餓此刻已被大家拋到了腦后

    當天下午14時在株洲綜合維修車間主任楊國云正組織召開施工前碰頭會對參加施工人員的分工安全防護設置機具材料準備人員工具運送等工作一項項進行細致對接15時汽車將施工人員機具材料送往工地18點才開始的施工準備工作卻整整提前了4個小時

    15時35分施工人員到達滬昆下行線K1111.22公里處冬天微弱的陽光斜落在軌面上該段線路技術科技術員王鷹鷹等人早已在線路上進行施工前的設備狀況調查卸下機工具按照作業分工該車間維修2工區的工長昌盛和6名負責鋼軌絕緣接頭膠接的職工一起在線下對需安裝的兩根新鋼軌進行切割前的尺寸測量更換膠接絕緣接頭首先要在線下將預備更換的兩根新鋼軌按要求進行一分為二地切割再將切割處用MK絕緣夾板膠接在一起用絕緣螺栓固定住這是施工前最重要的一項準備工作

    切割鋼軌尺寸要量準孔眼注意不能跑偏打磨的鐵屑不能沾到絕緣夾板施工負責人楊國云緊盯每一道作業程序不時提醒著操作人員注意事項鋼軌被切割開接頭處鉆好孔預裝夾板螺栓檢查吻合情況拆下螺栓夾板調配絕緣膠給鋼軌接頭處除銹給夾板涂膠上好夾板擰緊螺栓昌盛和同事們一起有條不紊地細致進行著每項準備作業

    16時40分第一組鋼軌膠接完成配合施工的電務工作人員在對鋼軌絕緣進行檢測后確認絕緣效果良好

    楊主任夾板裝不上去第二組鋼軌膠接人員卻碰到了難題是不是鉆孔跑偏了比對下夾板上的螺栓孔與鋼軌鉆孔尺寸尺寸相差不大這樣先將中間螺栓上好兩頭螺栓先裝好一邊用錘子輕輕從一端敲夾板再試試一番仔細測量后楊主任思考著提出了第一套解決方案不行還是差一點 膠接人員重新試裝后搖頭說那只能把最外面一個孔再向外稍微擴大點楊主任立即又指揮大家開始執行第二套補救方案時間一分一秒過去天色越來越暗馬上要開始正式施工了所有施工人員不由捏著一把汗

    17時55分第二組鋼軌膠接隨著最后一顆螺栓地擰緊終于塵埃落定經檢測鋼軌絕緣合格正好趕上了施工天窗點開始

    來不及放松緊張的心情大家又立即投入到更緊張的天窗點施工中從1755至1905分70分鐘時間內作業人員將完成兩根膠接絕緣接頭軌的更換和四個切割處的鋼軌焊復線路必須保證準時開通

    燈光打磨鋼軌的火花人聲機器聲早已將冬夜的黑暗和寒冷驅走因近期氣溫變化大長沙工務段管內多次檢查發現斷軌為保證冬季運輸安全防止斷軌再次發生該段加大了對鋼軌絕緣接頭軌縫拉開8毫米普通臨時過渡接頭軌縫拉開12毫米以上的防斷薄弱地段設備病害整治力度從早上6點到中午12點再到晚上18點施工任務一項接一項參加施工的該段職工笑著說只有保證了運輸安全我們才能安心吃飯