【今日慧脫】寒冬時節，汽車后市場的創業之路在何方?
01.SyScan360開幕 中國車聯網安全聯盟呼之欲出
今天10月21日上午2015SyScan360國際前瞻信息安全會議在北京舉行來自全球的優秀互聯網專家和頂級黑 客同臺競技展示亞洲最為頂尖的安全技術360公司創始人總裁齊向東透露360正在聯合多家機構和車企籌備成立中國車聯網安全聯盟集合全社會的網絡安全能力跨行業間廣泛技術交流和合作推動產業和技術創新共同面對和解決汽車的信息系統安全 [全文]
慧評傳統的安全防護已經無法解決萬物互聯時代的安全問題360公司如果能順利成立車聯網安全聯盟必然備受矚目啊車企網絡運營商汽車電子企業等等嘿嘿你們懂得
02.寒冬時節汽車后市場的創業之路在何方?
如果說14年是汽車后市場的創業窗口期（更準確的形容應該是車后市的資本窗口期）那么在這將近2年的時間里尤其是針對TOC方向無論是從互聯網角度整合式入口式導流式的切入還是傳統汽車行業人尋求互聯網式的規模與快速的發展都經歷了資本惡戰以及殘酷的行業打磨那么汽車后市場的創業之路路在何方?編者總結精細垂直的服務與終端的占位將是車后發展的一個重要趨勢 [全文]
慧評小編相信在未來通過業內人士的共同努力整個行業的用戶數據相互公開用戶消費透明度建立再通過互聯網為載體有機的整合與挖掘最終將實現服務汽車一生的閉環生態鏈那該多好
03.二手車電商燒錢狂補用戶競爭早已進入生死時速
二手車電商一擲千金的豪氣在這個秋天達到了峰值優信二手車60秒3000萬的電視廣告和瓜子二手車鋪天蓋地的戶外廣告讓這個行業呈現出詭異的繁榮這是希望之春這是失望之冬;人們正在直登天堂人們正在直下地獄狄更斯在《雙城記》中的描述像是為當下的二手車行業量身書寫 [全文]
慧評若不解決用戶留存和交易頻次的問題瘋狂的燒錢和補貼不過是加速死亡罷了
04.中小汽車零部件企業陷入生存困局
我國大多數零部件企業都是中小企業目前我國零部件行業的行業實力較弱企業規模較小整個零部件產業的發展前景不容樂觀尤其是那些中小型的零部件企業生存環境更是惡劣某公司汽車產業顧問認為造成其生存環境惡化的因素可以從主客觀兩方面分析客觀因素包括政府上游原材料供應商下游主機廠三方面而零部件企業自身也有不可推卸的責任 [全文]
慧評中小型零部件企業要健康發展需要一個更為寬松的環境這樣的環境需要政府牽頭原材料供應商和主機廠積極配合零部件企業自身努力來共同營造
05.電動汽車發展勢頭迅猛 鋰電池投資規模激增
9月份我國新能源汽車產銷超過2.8萬輛創歷史新高對鋰電池需求大幅增加并推升行業投資規模去年我國鋰電池整體市場規模達952.16億元同比增 長30.31%今年1月至6月全國規模以上電池制造企業利潤總額同比增長27.3%預計全年達到1250億元動力電池占比快速提升去年我國全球鋰電池產業占比達到27% [全文]
慧評電動汽車發展勢頭迅猛也給鋰電池領域的發展打通了一片天地
06.后市場O2O的進化終點是汽車信息生態
最近媒體沙龍化導致業內人士的時間都被線下活動占據各路大師講課忙不過來但多數都是車轱轆話比如今天聽到最神的論壇表述是如果車聯網幫車主省油錢1000元收500元服務費靠譜 [全文]
慧評如果后市場O2O的進化終點是汽車信息生態那么作為其中一支的汽車消費信息必然是占據主導地位的
07.一小時秒完1000臺 汽車電商正加速發展
比亞迪宋領潮版發售當日e購商城的在線瀏覽量超過了115905人次訪客量超過了19549人次同時參與在線搶購的人數超3900人本次比亞迪e購商城還首次啟用了付款減庫存方式售賣截止9月21日24:00經后臺管理人員核對共有1073臺付款超賣73臺 [全文]
慧評互聯網特別是車聯網的發展讓汽車也不再單純只是代步交通工具同時也成為新的移動互聯的承載平臺而網購帶來的購買方式的轉變也在影響著人們的購買習慣此番比亞迪唐的網售可以說是給其他尚在摸索的汽車電商平臺提了個醒日后汽車網售也許將越來越多地出現在人們的視野中
08.本土零部件缺乏核心競爭力 智能產品成突破點
國內零部件行業的未來形勢十分嚴峻本土汽車零部件沒 有形成規模《標準》的出臺倒逼本土企業提升零部件品質在這種狀態下電子智能產品或成本土零部件突破點 [全文]
慧評迎合趨勢智能產品成突破口看后市場的蘑菇云絢爛綻放
