⑴ 電子節氣門控制系統的最大優點是可以實現發動機全范圍的最佳扭矩的輸出

⑵ 精確控制節氣門開度首先由ECU 對各種工況信息和傳感器信號做出判斷并處理接著計算出最佳的節氣門開度再由驅動電機控制節氣門達到相應的油門開啟角度

⑶ 改善了發動機的排放性能ETC 系統在各種情況下對空燃比進行精確控制使燃燒更加充分同時也降低了廢氣的產生在怠速狀態下節氣門保持在一個極小開啟角度來穩定燃燒提高了燃油經濟性排放也得到進一步控制

⑷ 具有更高的車輛行駛可靠性電子節氣門控制系統采用傳感器冗余設計從控制角度講使用一個傳感器就可使系統正常運轉但冗余設計可使兩個傳感器相互檢測當一個傳感器發生故障時能及時被識別

在很大程度上增加了系統的可靠性保證行車的安全性

⑸ 可選擇不同的工作模式駕駛員可以根據不同的行車需要通過模式開關選擇不同的工作模式通常有正常模式動力模式和雪地模式三種區別在于節氣門對加速踏板的響應速度不同

⑹ 可獲得海拔高度補償在海拔較高的地區大氣壓下降空氣稀薄氧氣含量下降導致發動機輸出動力下降此時電子節氣門控制系統可按照大氣壓強和海拔高度的函數關系對節氣門開度進行補償保證發動機輸出動力和油門踏板位置的關系保持穩定