這個問題有兩種情況先說曳引機的復繞通常曳引輪上的鋼絲繩槽都是直線的鋼絲繩只是繞曳引輪不到一圈但早先設計的電梯有的會將曳引輪的繩槽設計成螺旋線的鋼絲繩會繞曳引輪一圈以上用以增加鋼絲繩的磨擦力這種設計現在大多數廠家都不用了只用于特殊要求的電梯

另一個就是電梯形式的復繞單繞形式的電梯是指鋼絲繩通過曳引輪后兩端直接連接轎廂和對重這樣曳引輪轉動多少轎廂就相應移動多少這種也叫直拉式多用于底速電梯（現已不常用缺點是電機功率大）我們經常用的電梯通常都是在轎廂和對重上面各加一個返繩輪從曳引機下來的鋼絲繩通過返繩輪再固定在井道頂部的繩頭板上這樣一來曳引機輪動一個距離轎廂只移動這個距離的一半這種形式的電梯我們叫復繞式的復繞式電梯是最常見的形式優點是曳引機功率小好控制缺點是鋼絲繩磨損加大