（一） 流量調節失靈

這是指調整節流調節部分出油腔流量不發生變化其主要原因是閥芯

徑向卡住和節流調節部分發生故障等主要原因是鎖緊裝置松動節流口部分堵塞油溫升高進出油腔最小壓差過低和進出油腔接反等因此在使用時要注意進出油腔的位置避免接反

減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時徑向卡住會使出油腔沒有流量在全開位置（或節流口調整好）時徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化

另外當節流調節部分發生故障時會使調節螺桿不能軸向移動使出油腔流量也不發生變化發生閥芯卡住或節流調節部分故障時應進行清洗和修復

（二） 流量不穩定

調速閥

減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后有時會出現流量不穩定現象特別在最小穩定流量時更易發生其主要原因是鎖緊裝置松動節流口部分堵塞油溫升高進出油腔最小壓差過低和進和出油腔接反等

油流反向通過QF型調速閥時減壓閥對節流閥不起壓力補償作用使調速閥變成節流閥故當進出油腔油液壓力發生變化時流經的流量就會發生變化從而引起流量不穩定

因此在使用時要注意進出油腔的位置避免接反

（三） 內泄漏量增大

減壓節流型調速閥節流口關閉時是靠間隙密封因此不可避免有一定的泄漏量故它不能作為截止閥用當密封面（減壓閥芯節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后會引起內泄漏量增加使流量不穩定特別會影響到最小穩定流量^[1]