重型車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有哪些？
重型掛車又長(zhǎng)又寬為了縮小掛車轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)向時(shí)車輪的橫向偏移,大都采用液壓-機(jī)械傳動(dòng)的全輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)它的橫直拉桿長(zhǎng)度是可調(diào)的拉桿與各道軸線的中間連接板相連使每一輪軸的車輪按規(guī)定的不同角度轉(zhuǎn)動(dòng)
它的工作方式一般有三種由牽引桿帶動(dòng)的牽引轉(zhuǎn)向由人工操縱或電開關(guān)操縱的控制轉(zhuǎn)向由長(zhǎng)貨掛車后車可轉(zhuǎn)動(dòng)的承載架帶動(dòng)的中心自動(dòng)轉(zhuǎn)向通常重型汽車列車在公路直線路段和較大的彎道上行駛時(shí)平板掛車用牽引轉(zhuǎn)向長(zhǎng)貨掛車用中心自動(dòng)轉(zhuǎn)向在通過較小彎道或在裝卸現(xiàn)場(chǎng)停靠就位時(shí)用控制轉(zhuǎn)向橋式掛車也應(yīng)用控制轉(zhuǎn)向以便精確地按要求的線路行進(jìn)或停靠
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