氣門技術(shù)的現(xiàn)狀以及常見氣門材料
現(xiàn)狀
為了提高進排氣效率現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)常見的是每個氣缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設(shè)計原理一樣如奧迪A6的發(fā)動機）4氣缸一共就是16個氣門我們在汽車資料上經(jīng)常看到的16V就表示發(fā)動機共16個氣門這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室噴油器布置在中央這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速更均勻各氣門的重量和開度適當(dāng)?shù)販p小使氣門開啟或閉合的速度更快
材料
氣門的材質(zhì)在中國通常分為40Cr4Cr9Si24Cr10Si2Mo21-4N和23-8N等5Cr8Si24Cr9Si321-2N21-12N23-8NXB等已在一些引進機型上大批量使用高溫鎳基合金在高負(fù)荷柴油機排氣門上也開始應(yīng)用
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