【車架】第一步就是車架了車架如同人的骨架重要性不言而喻有關這方面的文章很多還有各式各樣的計算公式這里提到的是我個人的理解和體會

一般廠商都會提供車架的幾何尺寸圖

有關山地車架尺寸有人看重水平上管長度TT值如上圖的D也有人著眼立管的CC值或CT值上圖A沒錯這些數據都很重要但不是第一位要考慮的因素

挑選山地車架的第一要素是叫Standover Height的概念它是個什么概念呢它指的是你跨騎在車上時從地面到車架上管胯部正下方那一點頂部的距離對應的一個概念是Standover Height Clearance指的就是你的胯部到上管頂部的空隙距離也叫安全距離保持跨下有一定的安全距離是很重要的理解也容易因為山地車不是在平坦的路面騎行的摔車是很正常的事當要失去控制的時候大家都會迅速的伸腳支撐路面試圖不要摔倒如果沒有一定的安全距離這時車架的上管就可能會傷到跨部后果可想而知

有一個簡單的看車架的Standover Height是否太大的方法穿上你騎行時用的鞋跨騎在車上在你腳后跟的位置進行彈跳如果你的胯部能碰到車架那么這車架對你來說就太大了

當然僅僅達到碰不到是不夠的那么多大的安全距離算合適呢這方面的標準也很多和你的騎行環境也有關系這里只列出其中一種有一定的上下浮動是可以的

如果你只在平整的路面騎行從不進行off-road的騎行安全距離最小可以是2英寸5cm 

如果你有不平整的路面最小應該是3英寸7.5cm 

越野以上的話至少應該是4英寸10cm或者更大 

實際上不一定要達到這么嚴格尤其對于一些個頭較小的車友來說要找那么小的車架有時是很難的而且同一個車架使用不同行程的避震前叉不同寬度的輪胎都會影響到這個值我個人認為保持個6cm左右的下限是可以接受的雖然不那么完美必要時可能需要犧牲大行程前叉和肥胎的選擇不過對于標準的XC而言對前叉行程和輪胎的寬度要求本來就不是很大

按上述標準選擇的車架你可能會覺得小其實是很正常的你覺得小那是因為以前的大了有人說山地車架要比一般的車架小兩三號就是同一個道理

這個時候你再來考慮車架的TT值CT值和CC值你會發現它們都在合理的范圍內至少不會大有人說按這個標準的架子太小了需要把座桿拔得老高擔心會不會斷裂其實由于山地車架基本都是壓縮架座桿都需要較長市面上35cm41cm長度的座桿很多就是這個原因長度增加意味重量增加在對重量克克計較的自行車上可以縮短的話決沒人愿意加長的廠家不是傻瓜只要不超過它的安全線體重不超過設計規格那就不應該有問題當然質量不過關的產品不在討論之列

立管同尺寸的車架上管尺寸是不完全相同的也就是TT值不同那么該選擇多大的TT值呢這個跟把立的長度有關需要接合下面關于把立選擇部分進行

尺寸是選擇車架的第一步接下來才應該涉及車架材料車架品牌車架價格硬尾軟尾等方面有關這些方面可接合自己的喜好和承受能力進行選擇切忌本末倒置要知道無論多貴多漂亮的車架如果尺寸于你不合適那又有什么用呢我們買它是拿來運動的給我們帶來健康的當然買來收藏那是另一回事