空中加油機(jī)給飛行中的飛機(jī)及直升機(jī)補(bǔ)加燃料的飛機(jī)多由大型運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成 其作用可使受油機(jī)增大航程延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間 增加有效載重 以提高航空兵的作戰(zhàn)能力空中加油機(jī)的加油設(shè)備大都裝在機(jī)身尾部少數(shù)裝在機(jī)翼下面的吊艙內(nèi)由飛行員或加油員操縱加油設(shè)備主要有插頭錐套式和伸縮管式2種空中加油技術(shù)出現(xiàn)于1923年 

工作原理

空中加油機(jī)是給飛行中的飛機(jī)及直升機(jī)補(bǔ)加燃油的飛機(jī)大多數(shù)由大型運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成少數(shù)由殲擊機(jī)加裝加油系統(tǒng)改裝成同型伙伴加油機(jī)空中加油系統(tǒng)包括空中加油機(jī)的加油裝置和受油機(jī)的受油裝置
　　加油裝置分為加油平臺(tái)和加油吊艙兩種加油平臺(tái)通常裝在機(jī)身尾部加油吊艙通常懸掛在機(jī)翼下面由飛行員或加油員操作儲(chǔ)油箱分別組裝在機(jī)身機(jī)翼內(nèi)受油機(jī)上安裝的受油裝置通常由接油器（即受油機(jī)伸出的探頭）導(dǎo)管和防溢流自封裝置組成接油器的進(jìn)油口是進(jìn)油單向活門(mén)進(jìn)油單向活門(mén)由伺服機(jī)構(gòu)打開(kāi)或者由固定在接油器上的定位銷及止動(dòng)器械相互作用打開(kāi)接油器插入加油機(jī)放出的給油器后用皮碗壓入的液體密封物或充氣密封物密封此外其他管路與地面壓力加油系統(tǒng)共用