機場飛機跑道兩端的數字代表跑道的編號

機場至少有一條跑道有的機場有好幾條跑道為了使駕駛員能準確地辨認跑道每一條跑道都要有一個編號它就相當于跑道的名字一樣

跑道號是按跑道的方向編的

所謂方向是駕駛員看過去的方向也就是他駕機起飛或降落時前進的方向為精確起見采用360度的方位予以表示以正北為0度順時針旋轉到正東為90度正南為l80度正西為270度再回到正北為360度或0度每一度又可分為60’每一分又可分為60

每條跑道就以它所朝向的度數作為其編號

為了簡明易記跑道編號只用方向度數的百位數和十位數個位數按四舍五入進入到十位數例如一條指向為西北284度的跑道 它的編號就是28如果是285度編號就是29

同一條跑道因為有兩個朝向所以就有兩個編號

例如一條正北正南的跑道從它的北端向南看它的編號是18從南端向北看它的編號就是36跑道號都是兩位數如果第一位沒有數就用0來表示例如咸陽機場跑道的方向是東北一西南方向指向東北的方向為50度跑道號就是05相反方向是230度跑道號是23跑道號以寬3米長9米的數字用明亮的白漆漆在跑道的端頭十分醒目

駕駛員在空中可以清楚地看到跑道號也就等于知道了飛機降落在這條跑道時的方向如果某機場有同方向的幾條平行跑道就再分別冠以L左C中R右等英文字母以示區別如北京首都機場有兩條平行的南北向的跑道西邊的一條它的跑道號是l8R／36L東邊一條是18L／36R塔臺上的管制員只要告訴駕駛員跑道號駕駛員就應該能確認所使用的跑道和起降方向此事關系重大有關人員誰也不能馬虎弄錯2000年有一架新加坡航空公司的飛機夜間在臺北機場起飛因為駕駛員弄錯了跑道的R和L駛入一條正在施工的跑道上起飛時與一臺挖掘機相撞造成了100多人死亡的慘劇

飛機的起降與風向有直接的關系

在逆風中起降可以增加空速使升力增加飛機就能在較短的距離中完成起降動作早期的飛機抵抗側風的能力不夠為了保證飛機能在各種不同的風向下起降大的機場往往修建兩條方向交叉的跑道現在飛機的增升能力及抗側風的能力都大大加強了所以新建的大機場通常只修建同一方向的平行跑道這樣的安排形式可以節約大量的用地跑道的方向設計主要是根據當地一年中的主風向70％的風向來確定的這種設計能使飛機在使用該跑道的大部分時間內得到有利的風向