盤式制動(dòng)器有哪些組成？
制動(dòng)盤
1. 制動(dòng)盤直徑
制動(dòng)盤直徑D應(yīng)盡可能取大些這時(shí)制動(dòng)盤的有效半徑得到增加可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力減少襯塊的單位壓力和工作溫度受輪輞直徑的限制制動(dòng)盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%總質(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限
2. 制動(dòng)盤厚度
制動(dòng)盤厚度對制動(dòng)盤質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響為使質(zhì)量小些制動(dòng)盤厚度不宜取得很大為了降低溫度制動(dòng)盤厚度又不宜取得過小制動(dòng)盤可以做成實(shí)心的或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤中間鑄出通風(fēng)孔道一般實(shí)心制動(dòng)盤厚度可取為1020mm通風(fēng)式制動(dòng)盤厚度取為20～50mm采用較多的是2030mm在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng), 制動(dòng)盤會(huì)形成熱變形, 產(chǎn)生顫抖為提高制動(dòng)盤摩擦面的散熱性能, 大多把制動(dòng)盤做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤, 這樣可使制動(dòng)盤溫度降低20 %～30%
摩擦襯塊
摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動(dòng)擠壓在制動(dòng)盤上的摩擦材料摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一起
摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于1.5若此比值偏大工作時(shí)襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多磨損不均勻接觸面積減少最終導(dǎo)致制動(dòng)力矩變化大
對于盤式制動(dòng)器襯塊工作面積A推薦根據(jù)制動(dòng)襯塊單位面積占有的汽車質(zhì)量在1.6～3.5（千克╱平方厘米范圍內(nèi)選用
制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子迫使它停下來一樣
