電子節氣門的現狀怎么樣？
電子節氣門的研究工作起源于20世紀70年代80年代開始有產品問世這些年來國外對電子節氣門的研究取得了非常迅速的發展發展趨勢可總結為在控制策略上由線性控制發展為非線性控制由輔助電子節氣門發展為獨立的電子節氣門系統從單一的控制功能發展到集成多種控制功能兼顧提高動力性經濟性操縱穩定性排放性和乘坐舒適性
國外多家公司已對電子節氣門系統作了深入的研發比如德國BoschPierburg美國DelphiVisteon日本ToyotaHitachiDenso意大利Marelli等已推出系列化產品應用于各種品牌的中高檔轎車雖然國內某些轎車如POLO也配備了電子節氣門系統但當前對ETC還沒有系統深入的研究也沒有成熟的產品
當前雖然國內部分高級轎車如寶來奧迪帕薩特POLO紅旗等已經配備了電子節氣門控制系統但都屬于國外引進的技術對其核心技術了解得很少可喜的是這些年來中國第一汽車集團公司開發了電子節氣門控制系統并把該項技術用于紅旗HQ3高級轎車上此外國內部分高校對電子節氣門控制系統開展了研究并取得了階段性成果比如吉林大學對汽車電子節氣門控制器的開發實現了控制器的動態響應滿足設計指標湖南大學進行了基于OSEK/VDX的電子節氣門控制器的研究與開發構建了基于POW-EROSEK嵌入式操作系統的電子節氣門軟硬件架構北京理工大學進行了電子節氣門模糊控制器快速控制原型設計
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