洛陽不二傳動設備設計生產的齒輪式回轉驅動和蝸輪蝸桿回轉驅動都屬于支撐類旋轉減速機構，在這類旋轉機構的輸入端（小齒輪和蝸桿）一般都是通過鍵槽來傳遞動力。根據用戶需求，小齒輪和蝸桿上的鍵槽可以是單獨的鍵，也可以是花鍵。鍵在工業上的定義一般為：軸上的一系列突起中的任何一個，這些突起與對

回轉驅動裝置在使用過程中應該按照規定進行維護保養，這樣才能確保設備安全正常的運行，具體操作如下：1、檢查間隙回轉驅動裝置在運轉的時候，內部的蝸桿和齒輪之間的齒相互摩擦，會造成磨損，從而導致蝸桿和蝸輪之間出現旋轉間隙，如果間隙過大，則會造成安全威脅。因此，在使用過程中有必要對其進行

一、回轉驅動安裝前的準備1、把回轉驅動和安裝結構清洗干凈：去除安裝支撐表面的油漆殘留物、焊珠、毛刺等異物。回轉驅動支撐表面的腐蝕保護涂層也要清除干凈。需要注意的是，不要把清潔液體滲入到回轉驅動裝置內部；不要使用會導致密封腐蝕的清潔材料。2、給回轉驅動裝置注入潤滑油：回轉驅動裝置在

回轉驅動是一個完整的系統總成，可以很方便的安裝，而且還可以很容易地集成到現有系統程序中。它是由能夠同時承受軸向、徑向和傾覆力矩的滾珠回轉支承或圓柱滾子回轉支承、蝸桿、殼體等零件組成。由液壓馬達或電機驅動蝸桿，帶動回轉支承做旋轉運動。殼體表面進行噴塑處理，并且用密封進行全封閉設計，

回轉支承也叫轉盤軸承，作為傳動部件在很多機械設備中發揮著很重要的作用。其中，三排滾子回轉支承適用于大軸向載荷、徑向載荷和大傾覆力矩的場合，比如在一些大型工程機械設備中，通常都會選擇三排滾子回轉支承。不二傳動設計的三排滾子回轉支承有很多標準型號，如果標準型號滿足不了載荷需求，就需要

游隙是回轉支承軸承的一個重要技術參數，它直接影響到軸承的載荷分布、振動、噪音、摩擦、溫升、使用壽命和機械的運轉精度等技術性能。游隙過大，會引起軸承內部承載區域減小，接觸面應力增大，轉精度下降，振動和噪音增大。從而使用壽命縮短，游隙過小，可能會在實際運行中出現負游隙（過盈），會出現

回轉支承又叫轉盤軸承，是一種廣泛應用于各類機械設備的支承旋轉部件。由于傳動需求，回轉支承通常都帶有齒，常見的以直齒和斜齒為主，直齒和斜齒最直觀的區別是齒輪形狀不同，另外在承載、噪音等方面也有所區別，下面我們一起來了解一下。1、外觀直齒的齒輪呈現直線排布在齒圈上，而斜齒則以傾斜的角

回轉支承可以穩定的支承設備做回轉運動，又叫轉盤軸承，機械設備需要回轉就離不開傳動，回轉支承可以做成外齒的或者內齒的，通過齒傳動實現回轉支承旋轉。在實際應用中，回轉支承的受力各不相同，旋轉的速度也各不相同，回轉支承的齒也各不相同。在齒輪傳動過程中，齒輪和回轉支承齒圈接觸會產生噪音，

精密回轉支承為了使用的時候可以平穩旋轉得到比較理想的跳動值，一般設計制造的時候游隙值會選擇小游隙、零游隙、負游隙，對應的游隙值一般為0到0.05，≤0，-0.05到-0.01，對應的預加載荷分別是：無預加載，輕預加載，重預加載。加工的時候我們可以按照測量回轉支承溝道尺寸的方法測量

回轉支承軸承具有獨特的承載特性，通常用于起重機械、挖掘機、回轉臺、風力發電機、等設備上，三米以下的回轉支承四點球結構居多，承載大小決定了回轉支承高度、直徑和溝道鋼球的大小。如果需要大載荷回轉支承但是直徑尺寸又受到限制，一般可以通過加大鋼球來提升回轉支承承載能力，如果加大鋼球依然達

大家都知道回轉支承和回轉驅動使用的時候需要定期加注潤滑脂，不能缺少潤滑使用，否則會造成回轉支承和回轉驅動損壞。不二傳動的回轉支承和回轉驅動產品出廠前都加注過潤滑脂，我們選擇使用美孚力士EP2潤滑脂，經常購買潤滑脂的人都知道，市場上得潤滑脂品牌種類繁多，質量參差不齊，假冒潤滑脂更是

隨著工業機械的不斷發展，對馬達驅動小齒輪和回轉支承齒圈的傳動的平穩性、傳動精度及承載能力有了越來越高的要求。關于回轉支承，無論外齒還是內齒，正常的工藝有插齒，滾齒，銑齒，按照設計標準，一般齒輪精度為8級或者9級精度。粗插加精插能達到7級齒精度，齒精度主要體現在旋轉精度，具體指標：

回轉支承的熱處理的作用就是提高材料的機械性能、消除殘余應力和改善金屬的切削加工性能，回轉支承的加工過程中不同的階段采取不同的熱處理，常用的有退火、正火、時效、調制、淬火、滲氮等，下面我們來分別簡單介紹下每種熱處理工序。1.退火將回轉支承的鍛件加熱到一定溫度，保持較長的時間后進行緩

回轉支承軸承是一種低速重載運行的大型軸承，通常內圈或者外圈帶齒，用于連接需要相對回轉的大型部件，廣泛應用于自動化工業機械、工程機械、風電裝備、港口機械等領域，回轉支承從鍛件到成品直至發到用戶手中整個周期中，齒加工工序占用了大量時間，交期的長短很大程度取決于回轉支承齒加工效率。近年

回轉支承可以同時承受軸向力、徑向力、傾覆力等，可以應對負責的受力情況，對于設備來說是承上啟下的關鍵部件，可以實現支承，回轉、傳遞動能，固定部件等多種功能，那么當設備需要回轉支承的時候，我們應該怎么去選擇適合我們使用的回轉支承呢？選型需要考慮哪些因素呢？下面我們來做具體的分析。1、

回轉支承的安裝使用說明書告訴大家，安裝回轉支承連接螺栓時不能使用彈性墊圈，那么如果使用彈性墊圈會對回轉支承有哪些影響呢？為什么被廣泛使用在其他機械設備上的彈性墊圈在回轉支承上卻不能使用？下面我們來一起看看原因。第一、我們首先要了解彈性墊圈的作用，彈性墊圈具有一定彈性，可以防止設備

大型回轉支承和高精度回轉支承套圈材質一般都采用合金結構鋼42CrMo，它具有良好的機械性能，具有高強度和韌性，調制(Q+T)后具有抗疲勞，抗沖擊，低溫沖擊韌性良好等特點，下面我們就來了解這種優質的材料。42CrMo的化學成分42CrMo的機械性能42CrMo粗加工后通常進行調質處

防護等級用IPXX表示，IP是INGRESSPROTECTION的首字母縮寫，XX是兩個數字。第一個數字表示直齒回轉驅動的防塵，防止外物侵入的等級（外物包括工具，異物，人的手指等均不可以接觸到回轉驅動的內部運動部分，避免造成人身傷害或設備損壞）。第二個數字表示回轉驅動的防水能力，

回轉支承在國內外都受到大家的歡迎，尤其是德國、法國、美國、英國等是生產回轉支承的主要國家。我國生產回轉支承是在20世紀80年代初從德國引進的技術，并與國內的技術相結合形成的新制造技術。前期產品質量和加工能力與國外相比有很大的差距，伴隨著經濟的騰飛，我國工業生產制造水平日新月異，很

回轉支承在最后進行磨配合套時，必須要對溝道直徑進行檢測，避免重復試裝，那么，回轉支承軸承溝道直徑該如何測量呢？回轉支承軸承溝道直徑檢測方法很多，有用卡尺加兩個鋼球量的，也有推算壁厚的測量方法，但有的測量誤差過大，有的檢測比較繁瑣。如果在管尺的基礎上加以改進做成球頭尺，就能快速的在

回轉支承作為傳動部件在大型機械設備中發揮著很重要的作用，大型機械設備用的回轉支承需要大軸向載荷、大傾覆力矩、大徑向載荷，比如堆取料機，超重運輸機械，港口起重機、鋼包回轉臺、盾構機等。因此，符合條件的三排圓柱滾子回轉支承在機械設備領域被廣泛使用，而大型機械設備在運轉的時候沖擊力非常

1、安裝回轉支承前拆開包裝并對照合格證及回轉支承上標牌信息確認與所選型號是否一致；仔佃檢查外觀情況，查看回轉支承在運輸過程中是否有磕碰或較大損傷；手動旋轉回轉支承，檢查回轉支承旋轉是否靈活；檢查安裝基礎是否平整，安裝基礎應為機械加工面，安裝面應平坦無毛刺。2、安裝回轉支承時將回轉

回轉支承內圈、外圈、滾動體、密封、保持器、注油油嘴等部件組成，我們通常見到的都是成品的回轉支承，回轉支承的各個零部件都是用什么材質，各種材質都有什么特點呢？不二傳動來逐一告訴大家。1.回轉支承內圈、外圈采用表面淬火鋼，當用戶無特殊要求時，一般選用50Mn鋼或42CrMo鋼制造，根

回轉支承是設備回轉的重要核心部件，如果設備運轉過程中回轉支承出現故障，不能正常旋轉，將會造成設備停機，生產癱瘓，更換回轉支承一般也非常麻煩，所以大家一般都會選擇質量可靠的回轉支承安裝在自己的設備上，回轉支承裝機后大家都希望回轉支承能穩定可靠工作，并且使用壽命越長越好，那么影響回轉

隨著機械行業的迅速發展，回轉支承在船舶設備、工程機械、輕工機械、冶金機械、農業機械等行業得到了廣泛的應用。在安裝使用過程中，回轉支承使用方法或者保養不當，都可能會帶來各種各樣的問題。比如說在回轉支承使用中出現了傾覆晃動過大的問題，這是怎么回事呢？下面不二傳動就來簡單的分析一下原因

一個設計完善的回轉支承，只要操作使用妥當，不管是安裝使用，還是后期的維護保養，都可以極大的增加回轉支承的使用壽命。回轉支承的安裝：關于回轉支承的安裝，首先止口要到位，安裝孔要對準，安裝螺栓時要先預緊，之后按照對角線的方法參照不同螺栓的擰緊力矩依次上緊。其實對于回轉支承的安裝主要有

回轉支承在使用中會因為自身問題，超載運轉，密封設備不可靠，保養不到位等原因，使回轉支承滾道和滾動體過早損壞，以下幾個是造成回轉支承損害的幾個原因：1、回轉支承斷圈這種情況多發在重載回轉支承上，使用過程中有一個套圈從中間斷裂，造成回轉支承不能使用，出現這種問題兩種原因，一個是設計問

回轉支承是支撐兩個部件做相對旋轉運動的機械零件，它由外圈（有齒或無齒）、內圈（有齒或無齒）、滾動體（鋼球或滾子）、隔離塊或保持架、密封、油嘴這六部分組成，回轉支承在各類工程機械、工業機械、起重機械等領域有著廣泛的應用。下面，不二傳動來介紹一下比較常用的四種類型。1.四點接觸球式回

1、回轉支承零件檢查檢查外觀是否有磕碰傷或銹斑，如有嚴重磕碰傷，返工處理，檢查外形尺寸，核對工件是否和裝配圖紙一致，避免裝備后遺漏工序返工，認真檢查內外圈滾道找到軟帶，在對應的回轉支承平面上打S標識，另外找到磨配編號，相同編號的內外圈對應擺放。2、除銹若回轉支承零件有銹斑，輕微銹

回轉支承生產制造一般按照這樣的順序：鍛造-調質-車加工-淬火-齒加工-合套-裝配發貨，制造回轉支承需要車床，齒加工設備，淬火設備，磨床等。這些設備大家都經?？吹?，也都很熟悉，設備是生產制造回轉支承必不可少的硬件條件，但是生產制造出好質量的回轉支承，僅僅依靠設備是遠遠不夠的，還需要

對于回轉支承的壽命是大家普遍關注的問題，在回轉支承的選型設計階段，通過理論計算可以得到回轉支承的使用壽命，但是在實際應用中總是達不到理論的壽命，主要從三個方向進行分析增加回轉支承壽命的辦法，選型設計，安裝，維護保養。下面不二傳動就來介紹一下回轉支承的選型設計。1、使用環境在回轉支

回轉支承軸承的溝道有多種，四點球軸承是圓弧形滾道，交叉滾子軸承是直角滾道，三排滾子軸承是平面滾道。淬火后溝道加工一般有兩種方式，磨削加工和數控精車加工。下面我們來看下兩種加工方式各自的特點和優缺點。1、加工效率磨削加工溝道是用砂輪對溝道進行磨削，最終達到想要的形狀和幾何尺寸，目前

回轉支承在生產過程中需要經過多次熱處理，在各個工藝工序銜接過程中，進行不同的熱處理，達到需要的熱處理目的，熱處理是回轉支承生產的核心環節，熱處理決定了回轉支承的機械性能，是回轉支承在實際使用中承載能力和使用壽命的重要環節。在回轉支承的加工過程中一般按照正火（調質）、溝道淬火、齒面

回轉支承的潤滑一般采用潤滑脂，鋰基潤滑脂非常常用，最常用的是2號鋰基潤滑脂，根據回轉支承使用的溫度，轉速，承載等工況的不同，也會選擇特殊的潤滑脂，如低溫、高溫潤滑脂，食品級潤滑脂，潤滑脂的主要作用是在回轉支承溝道和齒表面形成一層油膜，減小摩擦系數，降低摩擦力，防止回轉支承磨損，同

回轉支承軸承具有獨特的承載特性，通常用于起重機械、挖掘機、回轉臺、風力發電機、望遠鏡和坦克炮塔等裝置上。通過加工方法的改進和設計理念的更新，回轉支承可以應用于尺寸更小、結構更復雜和更精密的場合。在機床行業中，標準結構的回轉支承采用高精度等級同時施加預載荷以消除間隙、降低振動。軸承

齒輪式回轉驅動的游隙指的是齒輪式回轉驅動內部安裝的回轉支承的游隙，那么齒輪式回轉驅動的游隙該如何選擇？說這個問題之前我們需要先了解下游隙的定義。軸承游隙是軸承滾動體與軸承內外圈溝道之間的間隙，具體的說就是沒有安裝使用的成品軸承，將軸承的外圈或者內圈固定一個，然后使未固定的套圈在軸

密封是防止流體或固體微粒從相鄰的結合面之間泄漏，防止外界雜質如灰塵與水分等侵入機器設備內部的零部件。大多的橡膠密封件是模壓成型制作的，如各種擠壓密封、旋轉軸唇形密封、往復運動唇形密封圈、復合密封、薄膜密封、波紋管形密封等，也有加工成型的，如矩形密封、活塞環密封、同軸密封（或滑環組

蝸輪蝸桿回轉驅動和齒輪式回轉驅動都是高集成度模塊化回轉式減速器，用戶不用逐一采購單個配件然后自己組裝成具有蝸輪蝸桿式回轉驅動和齒輪式回轉驅動功能的產品。減少了不必要的生產準備工序，大幅提高生產效率。從某種意義上說，齒輪式回轉驅動能代替所有帶齒的回轉支承，跟回轉支承相比，具有安裝簡

光熱塔式發電是指在電站安裝很多大型反光鏡（定日鏡），每個定日鏡是一個獨立的單元，各自配有跟蹤機構，能實時準確的將光反射到電站中心高塔頂部的吸熱器上，加熱熔鹽到500-1000℃，把太陽能轉換成熱能，高溫的熔鹽通過蒸汽發生系統產生高溫高壓的蒸汽推動汽輪發電機組發電，這就是光熱塔式發

齒輪式回轉驅動就是常說的直齒回轉驅動，傳動原理是通過小齒輪帶動回轉支承的齒圈進行旋轉的減速裝置。從傳動原理很容易得到一個結論，直齒回轉驅動不能自鎖，如果想實現準停，必須使用制動裝置進行鎖緊。下面就是不二傳動設計的五種直齒回轉驅動鎖緊方式：1.使用伺服電機驅動的直齒回轉驅動，在小慣